Εισαγωγή στη δομή των εξωλέμβιων κινητήρων

Ο εξωλέμβιος κινητήρας είναι ένα είδος αξεσουάρ πλοίων. Παρέχει ενέργεια για το κύτος. Είναι γενικά εγκατεστημένο στο εξωτερικό της πρύμνης. Η κύρια χρήση του εξωλέμβιου κινητήρα είναι μερικά μικρά σκάφη, αλλά η ισχύς του εξωλέμβιου κινητήρα μπορεί βασικά να φτάσει στο Πρότυπο για καθημερινή χρήση. Υπάρχουν δύο λειτουργίες ισχύος για εξωλέμβιους κινητήρες: ηλεκτρικό και βενζίνη. Τα μικρά σκάφη που χρησιμοποιούν εξωλέμβιους κινητήρες γενικά ταξιδεύουν μόνο σε μικρούς ποταμούς, μεγάλους ποταμούς ή στη θάλασσα. Η ισχύς που παρέχεται από εξωλέμβιους κινητήρες δεν είναι επαρκής και η πιθανότητα ατυχημάτων γίνεται πολύ υψηλή. Ως εκ τούτου, το πεδίο χρήσης των εξωλέμβιων κινητήρων βρίσκεται στους ποταμούς της ενδοχώρας. Με αυτόν τον τρόπο, η ισχύς που παρέχεται από τον εξωλέμβια κινητήρα είναι επαρκής.

1. Ηλεκτρική εξωλέμβια μηχανή

Η ανάπτυξη ηλεκτρικών εξωλέμβιων κινητήρων έχει ωφεληθεί από την ανάπτυξη τεχνολογίας κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες. Χρησιμοποιούμε την ισχύ εναλλασσόμενου ρεύματος καθημερινά, αλλά οι μπαταρίες μπορούν να παραγάγουν μόνο την συνεχές ρεύμα δύναμη, έτσι ένας νέος τύπος ηλεκτρικού κινητήρα απαιτείται για να μετατρέψει την ηλεκτρική ενέργεια.

Σύμφωνα με τη θέση του κινητήρα, ο ηλεκτρικός εξωλέμβιος κινητήρας μπορεί να χωριστεί σε δύο τύπους: τον κάτω κινητήρα και τον άνω κινητήρα. Όπως υποδηλώνει το όνομα, αυτό ορίζεται ανάλογα με την τοποθέτηση του κινητήρα, το ένα τοποθετείται πάνω από τον εξωλέμβια κινητήρα και το άλλο τοποθετείται κάτω από τον εξωλέμβια κινητήρα.

Ο ρυθμός μετατροπής ενέργειας των ηλεκτρικών εξωλέμβιων κινητήρων είναι πολύ υψηλός, αλλά το πρόβλημα της ενέργειας δεν έχει επιλυθεί ποτέ. Η σύγχρονη τεχνολογία μπαταριών βρίσκεται ήδη σε περίοδο συμφόρησης και τα προβλήματα μπαταρίας περιορίζουν την ανάπτυξη πολλών προϊόντων.

2. Εξωλέμβια μηχανή καυσίμων

Ο εξωλέμβιος κινητήρας καυσίμου μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια από τη χημική ενέργεια των χημικών βαφών και στη συνέχεια μεταδίδεται μέσω του ηλεκτροκινητήρα. Ο εξωλέμβιος κινητήρας καυσίμου έχει τρία κύρια εξαρτήματα: κεφαλή ισχύος, κιβώτιο ταχυτήτων και προπέλα.

Γενικά, σύμφωνα με τις διαφορετικές βαφές που χρησιμοποιούνται, μπορούμε να χωρίσουμε τους εξωλέμβιους κινητήρες σε εξωλέμβιους κινητήρες βενζίνης, εξωλέμβιους κινητήρες ντίζελ, εξωλέμβιους κινητήρες υγραερίου και εξωλέμβιους κινητήρες κηροζίνης.

Κάθε εξωλέμβιος κινητήρας έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και περιορισμούς.