Η διαφορά μεταξύ δίχρονων και τετράχρονων εξωλέμβιων κινητήρων

1. Ποιότητα και δομή

Όσον αφορά την εργαλειομηχανή, η δομή της δίχρονης μηχανής είναι απλούστερη και εξοικονομεί πολλά μέρη από την τετράχρονη μηχανή. Δηλαδή, η τετράχρονη μηχανή είναι βαρύτερη από τη δίχρονη εξωλέμβια μηχανή και η δίχρονη μηχανή είναι πιο βολική στη μεταφορά.

2. Προσθήκη βενζίνης και λαδιού κινητήρα

Το καύσιμο του δίχρονου κινητήρα είναι ένα μείγμα λαδιού βενζινοκινητήρα. Ο δίχρονος εξωλέμβιος κινητήρας δεν διαθέτει ειδική θύρα πλήρωσης λαδιού και δεν χρειάζεται να χύσετε λάδι κινητήρα για λίπανση, αλλά λιπαίνεται όταν καίγεται.

Το καύσιμο της τετράχρονης μηχανής είναι βενζίνη, και η άτρακτος έχει μια ειδική τρύπα πλήρωσης πετρελαίου. Είναι απαραίτητο να προσθέσετε μια σωστή ποσότητα λαδιού για να λιπάνετε τον στροφαλοφόρο άξονα και άλλα γρανάζια. Μετά από ένα χρονικό διάστημα, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το λάδι αποβλήτων και να ξαναγεμίσετε με νέο λάδι του ίδιου τύπου για να εξασφαλίσετε την απόδοση του μηχανήματος. υψηλή απόδοση.

3. Θόρυβος και jitter

Λόγω της διαφοράς στην κατασκευή και τις μεθόδους εξάτμισης, ο θόρυβος και το τρέμουλα του δίχρονου κινητήρα της ίδιας μάρκας και της ιπποδύναμης είναι ελαφρώς μεγαλύτερα από αυτά του τετράχρονου εξωλέμβιου.

4. Εύκολος να διατηρήσει

Λόγω της απλής δομής του δίχρονου εξωλέμβιου κινητήρα, η συντήρηση και η επισκευή του δίχρονου εξωλέμβιου κινητήρα είναι πιο βολική από τον τετράχρονο κινητήρα και το κόστος επισκευής είναι επίσης χαμηλότερο.

5. Χρήση καυσίμων

Οι δίχρονες μηχανές χρησιμοποιούν μικτά καύσιμα, δηλαδή η βενζίνη και το λάδι κινητήρα αναμειγνύονται σε αναλογία, βενζίνη: λάδι κινητήρα = 25:1 κατά τη διάρκεια της περιόδου λειτουργίας και 50:1 μετά την περίοδο λειτουργίας.

Για τετράχρονα καύσιμα, χρησιμοποιήστε βενζίνη πάνω από 92. Το λάδι προστίθεται στη δεξαμενή λαδιού του κινητήρα ξεχωριστά.

6. Οικονομία καυσίμων

Εάν η εξωλέμβιη μηχανή χρησιμοποιείται για εργασία ή λειτουργία ή για μεγάλο χρονικό διάστημα κάθε μέρα, το τετράχρονο μηχάνημα με την ίδια ιπποδύναμη θα εξοικονομήσει περίπου 30% καύσιμο από το δίχρονο μηχάνημα. Δηλαδή, όσο πιο τετράχρονο μηχάνημα οδηγείται, τόσο πιο αποδοτικό είναι το καύσιμο. Και από την άποψη της ρύπανσης του περιβάλλοντος, η δίχρονη δομή είναι απλή. Η ανεπαρκής καύση καυσίμου έχει ως αποτέλεσμα υψηλότερο υπολειπόμενο βαθμό καυσαερίων, ο οποίος δεν ευνοεί την τρέχουσα προστασία του περιβάλλοντος.

7. Όσον αφορά την τιμή

Τα τετράχρονα εξωλέμβια της ίδιας μάρκας και της ίδιας ιπποδύναμης είναι πιο ακριβά από τα τετράχρονα.